中國的汽車租賃是從發(fā)達(dá)引進(jìn)的，這是中國服務(wù)業(yè)的一項(xiàng)創(chuàng)新，也是城市發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，讓沒有車的市民可以享受到汽車帶來的便利。日益發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)不僅影響人們的日常旅游生活，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車租賃是與汽車發(fā)展密切相關(guān)的代表。蓬勃發(fā)展的汽車租賃市場不僅為人們的出行方式提供了更多的選擇，也使人們的出行更加便捷；緩解交通壓力和保護(hù)城市環(huán)境也是其興起的主要原因。
自19世紀(jì)中國汽車誕生以來，它也給人們帶來了一種全新的旅行方式。隨著汽車從少數(shù)人的品變成普通家庭的消費(fèi)品，人們的生活習(xí)慣也逐漸被汽車所改變。根據(jù)羅蘭·貝格咨詢公司的研究，2010年中國汽車租賃市場的總規(guī)模達(dá)到約182億元，過去五年的復(fù)合年增長率約為31%，預(yù)計(jì)到2014年將達(dá)到約380億元。
汽車的快速增長被認(rèn)為是交通擁堵和城市污染的罪魁禍?zhǔn)?。回到上世紀(jì)末，“開車兜風(fēng)”是許多中國人心目中衡量幸福的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在談到汽車，人們的幸福度逐年下降。截至2011年8月底，中國機(jī)動(dòng)車總量達(dá)到2.19億輛，其中機(jī)動(dòng)車數(shù)量占45.88%，略高于1億輛，而一些專家預(yù)測，中國機(jī)動(dòng)車數(shù)量的上限僅為3億輛。
近年來，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于私家車的增長速度。正是由于供需嚴(yán)重脫節(jié)，汽車運(yùn)輸開始形成惡性循環(huán):私家車增加——更多的道路資源被占用——交通擁堵和環(huán)境污染加劇——公交效率進(jìn)一步降低——更多的人買車——道路更加擁堵，環(huán)境更加惡化。面對供需失衡造成的惡性循環(huán)，相關(guān)人士也提出了自己的建議:除了加快交通網(wǎng)絡(luò)和配套設(shè)施建設(shè)，加快公交運(yùn)力投放；合理利用汽車資源，靈活調(diào)整出行需求，也是緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染的重要手段。
汽車租賃的意義在于充分利用一切，共享資源。在保持汽車數(shù)量的同時(shí)，少數(shù)量的汽車可以被多的人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，改善城市交通和生活環(huán)境。如今，汽車租賃的蓬勃發(fā)展不是偶然的商業(yè)需求，而是城市交通和城市環(huán)境發(fā)展的必然產(chǎn)物。畢竟，資源是有限的，但利用率可以緩慢流動(dòng)。這是導(dǎo)致一個(gè)又一個(gè)汽車租賃公司的原因，也是汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。